「心地を描いて形を作る」 「Seat Design for Riding Pleasure」

 

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BMW R1250GS ADV  
     R1200GS ADV LC (水冷) シートローダウン加工 (アンコ抜き)
Aパターン ・ Bパターン ・ Cパターン  紹介


各パターン 概要 

 Aパターン  潔く足つき重視の加工
 Bパターン  日本人好みのオールマイティーな性能を維持しつつ 足つき良く加工
 Cパターン   画像 準備中  シート高を高く維持しつつも 足つきが良く オールマイティーでロングツーリングに最適な加工


Aパターン 紹介 (潔く足つき重視の加工) 
シート高を35mm低くし 足つき性が最も良くなる様に加工いたします。


 
  左側 加工後
( シート高 35mm ローダウン )
 右側 加工前


 
BMW R1250GS ADV 
R1200GS ADV LC(水冷)

 シートローダウン加工 ( アンコ抜き )
Aパターン

加工料金 28000円 + 税 

納期 受注後 5日 程度




Aパターン 説明


純正シートで最大限足つき良く コストパフォーマンスに最も優れた加工となります。
潔く足つき重視の加工とイメージしていただくと解りやすいかと思われます。)


BMW R1250GS ADV
     R1200GS ADV (水冷) シート高を 上記 画像の対比説明をご覧ください。


純正ADVノーマルシートで 最も足つき良く使えるシート形状です


加工内容として シートスポンジを削り調整するのですが
シート高が一番低くなっている場所を規準に 大凡 35mm程度 削り込みシート高を低くします。
(一番低くなっている所を規準に後方におおよそ水平に削ってゆきますので
着座位置部分は 40mm程度 高さが低くなります。) 
この位の高さが シートフレーム(プラスチックの台座)との関係で最も足つきが良くなります。
これ以上 スポンジを削り込むと ネガティブな状況になりやすく
足つきも 悪くなってしまいます。


Aパターンの加工では 足が45mm~50mmぐらい伸びたように感じると思います
操作感は 足の踏みかえも楽に行えますし 踏ん張りが最も効くようになります。
       サイドスタンドを終う時も安心です。


オーナー様の安心感 と 快適性を損なわず 足つきをよくする事が
アンコ抜き とか シートスポンジの最適化 と思っております
足つき良く と ご依頼をいただきますので こちらで説明させていただきました。


社外品のローダウンシートも素晴らしいですが
こちらのAパターン加工も大変魅力的です。





Bパターン 紹介 (日本人好みのオールマイティーな性能を維持しつつ 足つき良く加工)
シート高を25mm低くし 足つき性も良くツーリング性能も良い加工とイメージしてください


 左側 加工後 
( シート高 25mm ローダウン ) 
右側 加工前
 


BMW R1250GS ADV 
R1200GS ADV LC(水冷)

 シートローダウン加工 ( アンコ抜き )
Bパターン

加工料金 28000円 + 税 

納期 受注後 5日 程度


Bパターン 説明



純正シートで足つき良くツーリング性能も犠牲にしない優れた加工となります。
(足つき良く ツーリング性能も良いなんて矛盾していますが大丈夫です)

BMW R1250GS ADV
     R1200GS ADV (水冷) シート高を 上記 画像の対比説明をご覧ください。


純正ADVノーマルシートで 日本のADVオーナー様方に最もご愛用されている形状です


加工内容として シートスポンジを削リ調整するのですが
シート高が一番低くなっている場所を規準に 大凡 25mm程度 削り込みシート高を低くします。
(一番低くなっている所を規準に後方におおよそ水平に削ってゆきますので
着座位置部分は 30mm程度 高さが低くなります。) 
この位の高さが スポンジストローク量とシートフレームの形状 オーナー様の身長・体重が
最もバランスが保たれている数値と確信しております。



Bパターンの加工では 30~35mmぐらい足が伸びたように感じると思います
操作感は 足の踏みかえも楽に行えますし 踏ん張りが効くようになります。
       サイドスタンドを終う時も安心です。

こちらのBパターン加工が最も多く加工依頼を頂きます。
2019年10月時点で 200個ぐらいは加工しております。

Bパターン加工後のオーナー様方が「これ良いよ」と
同じ車種の方にご紹介していただけることが多く
弊社に問合せが入る事も頻繁にあります。
とてもありがたいことです。

Bパターン 取付イメージ  




Cパターン 紹介
シート高を高く維持しつつも 足つきが良く オールマイティーでロングツーリングに最適な加工




画像は準備中です


 

BMW R1250GS ADV 
R1200GS ADV LC(水冷)

 シート加工 ( 角を調整加工 )
Cパターン

加工料金 28000円 + 税 

納期 受注後 5日 程度


Cパターン 説明


純正シートを使用して
足つきはほとんど気にしていないのだけれど
車重が重い事と 運転中内腿がしっくりこないし 座る位置が前側にずれてしまうので
改善はできるのでしょうか。
と悩んでいるオーナー様から相談を受けます。

上記ご相談の返答として Cパターンをお勧めいたします。


加工内容として シートスポンジを削り調整するのですが
シート高が一番低くなっている場所を規準に 後方へおおよそ水平に削ってゆきますので
着座位置部分は ほとんど高さが変わりません 

純正ADVシートのスポンジ形状は
運転中 常時スポンジの角が内腿を圧迫する形状になってしまいます。
 (日本人で高身長の方でも骨盤の大きさは欧州の方々より華奢なので
内腿が圧迫されてしまうのは致し方ないことだと思っております。)

股関節から内腿にかけて気になる部分(スポンジの角)を違和感が出ないように
それから シート中央から後ろ側にも姿勢を維持できるように
スポンジ形状を整えます。

このようなイメージでスポンジ形状を整えますと
意図しなくても足つきが良くなり 楽に姿勢が良くなります。

こちらの加工後は 足つきが良くなりますから
シート取付位置を「HI側・20mm高い方」にセットできます。
HI側にセットできれば 足の屈折が楽になる。
という効果も期待できます。


Cパターンの加工では 15~20mmぐらい足が伸びたように感じると思います
操作感は 足の踏みかえも楽に行えますし 踏ん張りが効くようになります。
       サイドスタンドを終う時も安心です。




あとづけですが


R1250GS ADVには 上記画像のシートが標準なのですが
R1250GS用シートが装着されている場合があります。
入荷時や仕様でADVシートだったり GSシートだったり はっきりしないことが有ります。
今回はADVシートの説明としてご紹介させていただきました。

また ADVシートはスポンジストローク量がたくさんあるので
シート高をオーナー様に合わせて
高さを10mm低くとか 20mm低くなどと 仰っていただければ
調整できます。

オーナー様のお好みを指示していただければ
担当作業員が多くの経験から導かれたベストなセティングで調整いたします。
オーナー様は煩わしいことや心配されることはありません
弊社へお任せください。

きっと喜んで頂けるものと思っています。


河名シート製作所のポリシーは

「心地を描いて形を作る」 ですが お客様がいなければ始まりません。

ベテランの方 ・ 初心者の方 ・ リターンライダーの方 これから始めようという方

些細なことでも構いませんからご連絡をください
豊富な経験と実績がありますから 何かしら返答が出来るかと思われますし
難しい事柄であれば一緒に問題を解決いたしましょう。


河名シート製作所は皆様のご要望に出来る限り全力で対応いたします。

よろしくお願い申しあげます


河名シート製作所
サドルコンサルタント 小野寺誠