「心地を描いて形を作る」 「Seat Design for Riding Pleasure」

 

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BMW R1250RT シート ローダウン 加工 (アンコ抜き加工)
 Bパターン および Cパターン 広告


   

こちらはCパターン装着例


Bパターン 
 
 

 
     
     
     
Cパターン 
 
 
  左側 シート加工後   右側 シート加工前
 

BMW R1250RT シート ローダウン加工(アンコ抜き) 紹介
Bパターン および Cパターン

加工料金 3万9410円 + 税

納期 受注後 10日 程度



   
   
   
   

BMW R1250RT  シート加工   ローシート加工(アンコ抜き加工) 
2パターン 紹介


Bパターン(Bパターン 日本人好みのオールマイティーな性能を維持しつつ 足つき良く加工)
R1250RT ノーマルシート(805/825mm)を加工し 最高の足つき性としっとりとした座り心地を提供いたします
(R1200RT LC 日本仕様のローシートより足つきが良く ツーリング性能もばっちりです)


Cパターン(シート高を高く維持しつつも 足つきが非常によく オールマイティーでロングツーリングOKな加工)
R1250RT ノーマルシート(805/825mm)を加工し 最高スペックを提供いたします 


今回紹介いたしました Bパターン Cパターン
それぞれの加工は 凄く調子良いですよ


ここ15年ぐらい(1100RTから1200RT lc)に装着されていた 日本向けシートは
今一つ ぱっとしない感じでしたが、、、。
R1250RTのシート(805/825mm)は素材とすれば最高です
ヒーターユニットもしなやかになり進化してまおります
もちろんスポンジも しっとりしていてコシが有るものです。
加工を施せば R1200RT LCのぺったんこシートより 足つきが良くなりますし
ツーリング性能も飛躍的に良くなります。

R1250RT オプション ローシート(760/780mm)を購入しようとお考えでしたら
こちらの加工も視野に入れてみてください。





Cパターンの加工イメージは
ローシートとほぼ同じくらいの足つきで 足の踏みかえも楽に そして踏ん張りも効き
尚且つ 膝の屈折も緩やかに ツーリング性能も合格点が出せるように調整する。

と言う感じでしょうか。 


加工内容として シートスポンジを削り調整するのですが
シート高が一番低くなっている場所を規準に 後方へおおよそ水平に削ってゆきますので
着座位置部分は ほとんど高さが変わりません 


純正欧州標準シートのスポンジ形状は
運転中 常時スポンジの角が内腿を圧迫する形状になってしまいます。

股関節から内腿にかけて気になる部分(スポンジの角)を違和感が出ないように
それから シート中央から後ろ側にも姿勢を維持できるように
スポンジ形状を整えます。

上画像の赤丸部分をご覧になってください。
このようなイメージでスポンジ形状を整えますと
意図しなくても足つきが良くなり 楽に姿勢が良くなります。


オーナー様のお好みを指示していただければ
担当作業員が多くの経験から導かれたベストなセティングで調整いたします。
オーナー様は煩わしいことや心配されることはありません
弊社へお任せください。

きっと喜んで頂けるものと思っています。


河名シート製作所のポリシーは

「心地を描いて形を作る」 ですが お客様がいなければ始まりません。

ベテランの方 ・ 初心者の方 ・ リターンライダーの方 これから始めようという方

些細なことでも構いませんからご連絡をください
豊富な経験と実績がありますから 何かしら返答が出来るかと思われますし
難しい事柄であれば一緒に問題を解決いたしましょう。


河名シート製作所は皆様のご要望に出来る限り全力で対応いたします。

よろしくお願い申しあげます


河名シート製作所
サドルコンサルタント 小野寺誠